यूनाइटेड के सीईओ ने अमेरिकी अस्वीकृति के बाद एयरलाइन विलयों को खारिज किया: ‘कोई संभावना नहीं’

AI बाज़ार विश्लेषण

यूनाइटेड एयरलाइंस के सीईओ स्कॉट कर्बी के इस बयान से अमेरिकी घरेलू एयरोस्पेस सेक्टर में विलय‑विलय की संभावनाओं पर दबाव कम हो सकता है। निवेशकों को संभावित एंटीट्रस्ट जोखिमों और नियामक बाधाओं को लेकर सतर्क रहना चाहिए, क्योंकि बड़े पैमाने पर कंसॉलिडेशन की संभावना घट रही है। इस परिदृश्य में यूनाइटेड (UAL) और डेल्टा (DAL) जैसे प्रमुख एयरलाइन स्टॉक्स में अल्पकालिक अस्थिरता देखी जा सकती है, जबकि छोटे या क्षेत्रीय कैरियर्स को संभावित प्रतिस्पर्धात्मक लाभ मिल सकता है।

बाजार की प्रतिक्रिया में अंतरराष्ट्रीय विस्तार की ओर झुकाव स्पष्ट हो रहा है, विशेषकर ट्रांस‑पैसिफिक मार्गों में। इस कारण से, विदेशी यात्रा से जुड़े टूर ऑपरेटर और हवाई अड्डा सेवा प्रदाताओं के शेयरों को मध्यम‑सकारात्मक समर्थन मिल सकता है। हालांकि, मौजूदा साझेदारियों और ज्वाइंट वेंचर मॉडल पर निर्भरता के कारण, निवेशकों को जोखिम‑समायोजित रिटर्न को देखते हुए पोर्टफोलियो में विविधता बनाए रखने की सलाह दी जाती है।

मूल लेख

यूनाइटेड के सीईओ ने अमेरिकी अस्वीकृति के बाद एयरलाइन विलयों को खारिज किया: ‘कोई संभावना नहीं’

RIO DE JANEIRO — यूनाइटेड एयरलाइंस के सीईओ स्कॉट कर्बी ने कहा कि वे अमेरिकी बाजार में आगे कोई एयरलाइन कंसॉलिडेशन की उम्मीद नहीं रखते और अमेरिकी एयरलाइंस द्वारा इस साल की शुरुआत में प्रस्तावित संयोजन को अस्वीकार करने के बाद किसी भी विलय को आगे नहीं बढ़ाएंगे।
“यूनाइटेड सिर्फ सौदा करने के लिए सौदा नहीं करेगा,” कर्बी ने अंतर्राष्ट्रीय एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) की वार्षिक बैठक के साइडलाइन पर रविवार को रिपोर्टरों से कहा।
जब इस साल अलिज़िएंट और सन कंट्री, और 2024 में अलास्का एयरलाइंस और हवाईयन एयरलाइंस के बीच हुए विलयों के बारे में पूछा गया, तो कर्बी ने कहा कि आगे के संयोजन की संभावना कम है: “कुछ नहीं,” उन्होंने कहा। “यह बहुत कठिन है।” उन्होंने कहा, “मैं संयुक्त राज्य में कंसॉलिडेशन का एक प्रमुख वास्तुकार रहा हूँ। मैं कई ऐसे सौदों में रहा हूँ। यह कठिन है, और आपको ऐसे सौदे नहीं करने चाहिए जो आर्थिक रूप से समझ में नहीं आते।”
कर्बी ने बार-बार अपने नए साझेदार जेटब्लू एयरवेज़ को खरीदने के विचार को खारिज किया है। लेकिन इस साल की शुरुआत में कर्बी ने अमेरिकी एयरलाइंस के साथ मिलकर काम करने की संभावना पर चर्चा की थी, जहाँ उन्होंने ट्रम्प प्रशासन को यह विचार प्रस्तुत किया था, जैसा कि CNBC ने पहले रिपोर्ट किया था।
कर्बी ने बाद में एक बयान में कहा कि उन्होंने आशा की थी कि एक संयुक्त एयरलाइन बड़े विदेशी प्रतिस्पर्धियों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा कर सकेगी, हालांकि कुछ विश्लेषकों ने कहा कि इस टाई‑अप को नियामक बाधाओं का सामना करना पड़ेगा।
एक विलय “सबके समर्थन की आवश्यकता होती है,” कर्बी ने IATA सम्मेलन में रिपोर्टरों से कहा। “हमें यूनियनों की, ग्राहकों की, शेयरधारकों की, नियामकों की और प्रबंधन टीम की जरूरत होगी।” उन्होंने कहा, हालांकि, अमेरिकी प्रबंधन टीम के बारे में “हमारे पास वह नहीं है, स्पष्ट रूप से, इसलिए हम उनके बिना इसे पूरा नहीं कर सकते।”
डेल्टा एयर लाइन्स के प्रेसिडेंट पीटर कार्टर ने भी शनिवार को CNBC को बताया कि वे डेल्टा के भविष्य में कोई विलय या अधिग्रहण नहीं देखते। उन्होंने कहा कि कंपनी की दीर्घकालिक रणनीति साझेदारियों और ज्वाइंट वेंचर पर आधारित है, जिसमें दक्षिण कोरिया, मेक्सिको और यूरोप में साझेदारियाँ शामिल हैं।
चूंकि अमेरिकी घरेलू हवाई यात्रा बाजार बहुत परिपक्व है, अंतर्राष्ट्रीय यात्रा भविष्य है, कार्टर ने कहा। उन्होंने यह भी जोड़ा कि वे ट्रांस‑पैसिफिक बाजार में लाभदायक प्रतिस्पर्धा के लिए यूनाइटेड, जो यूएस की दूसरी सबसे लाभदायक एयरलाइन है, को चुनौती देना चाहते हैं।

स्रोत: CNBC Business

अस्वीकरण: यह सामग्री केवल सूचनात्मक विश्लेषण है और निवेश सलाह नहीं है।